HOT ! O2エラークラック対策済zf1用HKSメタルキャタライザー 第1触媒+第2触媒 imgrc0271629016.jpg

imgrc0271629016.jpg。
車種別メタルキャタライザー：BRZ。
HKS（エッチケーエス） メタルキャタライザー フェアレディZ(3BA-RZ34。
cr-z zf1用HKS製メタルキャタライザーになります。
z900rs ヨシムラ Slip-On サイクロン BREVIS 政府認証。
ジェントルなサウンドが好きな方は第2のみのほうがいいかもしれないです。
【レヴォーグ】VN5純正マフラー STIスポーツ。
ちなみにcrz関連でダントツ速くなったと感じたのは、第1触媒を入れた時です。
HKS Cool Style センター2本出しマフラー ミラ、ミラココア。
エアクリ:top fuel zero1000チャンバー第1触媒:hksメタルキャタライザー第2触媒:hisメタルキャタライザー中間:top fuelリアピ:5zigen fireballこの組み合わせだとかなり音量出てました。
アルテッツァ GPスポーツ マフラー。
(zf2後期の適合は調べていないため不明です。
30 プリウス　リアピーストレートマフラー　直菅マフラー。
)2.O2センサーの位置が、第2触媒よりエンジン側にあることによるエンジンチェックランプの点灯上記2点が挙げられます。
クラウン、マークx等、片側2本だしリアピースストレート。
そのため見た目はあまり良くないです...)2.第2触媒とO2センサーの間にミニ触媒をかませてチェックランプ対策(画像6枚目)これで私はエラーや排気漏れ無く使用出来ていました。
専用 スバル GC8 GDA GDB 中間ストレート センターパイプ 中間パイプ。
中古品となりますのでNCNRでお願いいたします。
ロッソモデロ　GR86 マフラー。
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メタルキャタライザー | エキゾースト/EXHAUST | 製品情報 | HKS。
中古市場にほぼ出てこない第1触媒付きです。
第2触媒だけでもかなり良い音になります。
TOYOTA SANGO 触媒。
ステンレス製 汎用砲弾マフラー。
私は第2を入れた後暫くしてから第1触媒をいれました。
第1触媒を入れると良い音+かなり音量が上がるためとても楽しかったです。
NISSAN(ニッサン) ECR33 スカイライン 純正マフラー。
シルビアS15 中間パイプ フルチタン。
吸排気系で唯一馬力が上がったのを体感できました。
ちなみに組み合わせは下記の通りです。
86 BRZ 中間パイプ　エキゾースト　ストレート　競技用。
JB23W ジムニー 社外マフラー ロッソモデロマフラー。
社外マフラーを入れている方は音量ご注意ください。
形状同じなのでzf2中期にも装着可能です。
リ*件様 AW触媒純正 2本 v36スカイラインセダン250gt。
ゆう32シーマ　V8 バスターユーロ新品マフラー。
)※メタルキャタライザーの難点として1.設計不良による、第1触媒エンジン接続側のクラック(かなり圧力がかかる部位なのに薄い。
みんから等でよくクラックが入っている方の記事が転がっています。
GDAＧＤＢインプレッサWRX丸目HKSサイレントハイパワー。
トヨタ クラウン TOM'S 220系。
この対策として1.ショップにクラックが入りやすい箇所の溶接マシ(画像3.4枚目。
見えないところなので見映え無視で、とにかく強く厚く溶接するように頼んであります。
AXVH70カムリ　オリジナルストレートマフラー　ワンオフマフラー　70カムリ。
レクサスLS460！オリジナル中間ストレートマフラー　デュアル。
ミニ触媒を付ける前は常にエンジンチェックランプが点灯していたので、必須アイテムかと思います。
特にクラック対策の溶接に関して、取付後に割れてしまうと再脱着の手間や工賃がかかるので、可能であれば対策済みの物を購入するか、ご自身で装着前に対策した方が結果安上がりかと思います。
東名（Tomei） 不等長エキマニ ZC6/ZN6 用。
専用ジムニー マフラー JB23W ショートバンパー2ピース仕様1本出しブラック。
こちら売り急いでいない為気長に出品いたします。
値下げも時期を見て徐々に行いますので、ご了承ください。
z1 ショート管