HOT ! す GSX-S1000S カタナ 純正マフラー改 中間ストレート スズキ（SUZUKI） SUZUKI GSX-S1000 GSX-S1000F GSX-S1000S KATANA

スズキ（SUZUKI） SUZUKI GSX-S1000 GSX-S1000F GSX-S1000S KATANA。
KATANA('19～'21),GSX-S1000/F ABS(～'21) リアルスペック フル。
GSX-S1000/GT/カタナ 22- スリップオンマフラー RACE XTREM ブラック。
gsx-s1000s 新型カタナ純正マフラー加工品になります。
スズキ（SUZUKI） SUZUKI GSX-S1000 GSX-S1000F GSX-S1000S KATANA。
車検の度にフルエキを交換するのは面倒だと思い某オークションにて探していたところ海外の中間ストレートパイプをつけて実質ストレート化出来る純正エキパイになります。
xjr400 4-2-1 マフラー。
既に梱包してしまい実物の写真が取れず申し訳ないのですが商品としては純正エキパイ、純正触媒(弁当箱)、中間ストレートパイプ(弁当箱が本来あるとこをストレートにするパイプ)になります。
WING マフラー gs400。
実際に加工をした方の話ですと車検時にストレートパイプのところに触媒を戻して車検を通したとのことでした。
ハーレー　サンダーヘッダー ソフテイル　エボ　TC。
残念ながら車検前に車両を手放したため確認はできておりませんが純正と変わらない音量だったのは確実です。
YOSHIMURA R-55 マフラー US YOSHIMURA R-55。
エキパイをいちいち外さなくても中間パイプのところから純正触媒を取り付けるかストレート化することができるのでその日の気分で音量を変えることができます。
FTR223 マフラー 使用感あり 取り付けブラケット付き。
購入時はあまりにも汚れ、焼けが多かったため1週間丸々使いヨシムラのコンパウンドで綺麗にしています。
ゼンシン芋ショート用真鍮サイレンサー。
その後1000km程度しか乗っていないため美品だと思います。
アサヒナレーシング 16-19ZX10R スリップオン 触媒レス専用バッフル付き。
純正サイレンサーは付属しておりませんのでご注意下さい。
雲雀管 サイレンサー 42.7Φ ワンズアンドエム。
エキパイは現行s1000シリーズだと共有だった気がするのでほかの車両にも互換性はあるかもしれませんが確証はありませんのでご自身でお調べ下さい。
東京鉄管 インナーバッフル ST4070 70π。
コメント頂ければお答えできる範囲で返信します。
work@shop… sa16j ベリアル ブレイズチャンバー。