HOT ! タービン アルトワークスHA36S FIRSTWORKS RallyD アルト スポーツ タービン ターボ ワークス HA36S 強化

アルト スポーツ タービン ターボ ワークス HA36S 強化。
楽天市場】【送料無料】ハイフロー タービン ターボ スズキ アルト。
KCテクニカ HA36S アルトワークス「コンパクトカー用に匹敵する新。
※必ず最後まで読んだ上での購入をお願いします。
ウッドハンドル290mm　29Φ。
ドッカンターボのように低速トルク不足もなく、運転しやすいナチュラルなパワーカーブが特筆すべき点です。
momoステアリング350mm。
専用開発のため、ブーストに対して最適なスプリングレートを設定。
kenkenさん専用。
●タービンハウジング排気ホール段付き調整加工。
ジャニス　ステアリング 　ビレットホーンボタン付き　ホワイト　ウィング。
許容過給の安全圏内に設定。
パーツ MOMO RETRO R-30。
外すまでは問題なく使用していました。
NARDIクラシック・MSウッドハンドルセット。
説明書は付いておりません。
momo ステアリング ヴェローチェ　340mm。
。
アルト ハイフロー タービン ターボ ワークス HA36S FIRSTWORKS。
ハイフロー タービン ターボ アルト ワークス HA36SFIRSTWORKS RallyD ラリードライバー＜商品説明（メーカーより引用）＞街乗りからレースまで使える、中〜高回転型ターボ軽自動車サイズのターボハウジングの許容サイズまで性能を上げた高回転型オーバーサイズインペラーによる王道ハイフロータービン国際ラリーのレース車輛のために製作し搭載していたターボのフィードバックが元になっております。
ダートレースは低回転時の発進加速だけでなく、中、高回転時のレスポンスも重要なのでそのまま街乗りでも重要な実用域で威力を発揮します。
ワークスベル ラフィックス専用 ショートボス 542S GR86 ZN8。
momo JET 32パイ。
そのままポン付けでも十分な性能を発揮しますが、ROMチューンなどで更なる高みを望め、競技用でのご使用も最適です。
専用開発の強化アクチュエーター搭載。
MOMO super INDY 1988年　ウッドステアリング。
Nardi ステアリングホイール 3本スポーク36センチ　95プラドボス。
設定ブーストまで圧力を逃がさず、設定値に達すれば、しなやかにブーストを開放するので安定したレスポンスが得られます。
●高回転型オーバーサイズインペラーによるハイフロー●専用開発の強化アクチュエーターによる最適なブーストアップ。
新品未使用・MOMO P-5 BLACK EDITION。
希少 E85 オートクルーズコントロールスイッチ。
●メインシャフトのフリクションロス低減加工。
●ウェストゲートバルブ開閉の均一化。
ゲノバ　ハンドル。
O B A ステアリング。
●クリアランスを見直し調律。
===ここまで====使用期間は約1年となります。
35.5パイ ウッドステアリング 3スポーク ディープコーン。
【未使用】モモ【MOMO JAPAN正規品】ステアリング【RACE】 320mm。
細かいことはよく分かりませんので画像にて判断してください。
商品はタービン本体のみとなりますので、ガスケット、スタッドボルト等その他必要な部品は別途購入お願いします。
旧車　ステアリング。
ナルディ　ウッド　クラシック　33パイ　NARDI 正規品ステアリング。
適合（型式など）に関しては細かいことは分かり兼ねますので購入に関しては十分ご注意の上よろしくお願いします。
取り付けに関してのクレームは一切受け付けません。
ヨークステアリングハンドル 本体