HOT ! 当時物正規品 【大径 希少】φ39 ナルディクラシックウッドステアリング 当時物正規品 【大径 希少】φ39 ナルディクラシックウッドステアリング

当時物正規品 【大径 希少】φ39 ナルディクラシックウッドステアリング。
当時物正規品 【大径 希少】φ39 ナルディクラシックウッドステアリング。
当時物正規品 【大径 希少】φ39 ナルディクラシックウッドステアリング。
希少39φウッドステアリングハンドルです。
外径は78プラド純正ステアリングとほぼ同等サイズですので多く出回っている36φより違和感もなく運転も楽だと思います。
(大きさ車体に小さいとステアリングだとバランスが悪いです)※個人的感想です。
その際、純正色からワコトオイル(マホガニー)で着色後、油性スプレーニスにて仕上げてます。
写真1枚目、元色との違いです。
写真撮る際に気が付きましたが、写真9枚目のようにステアリング裏側は完璧にはタレ取りきれてませんでした。
裏側は見えませんので対して気にならないと思います。
写真18枚目、一度、ざっとニスを剥いだ状態です。
リング、ボルトはありません。
3-40年前のイタリアのクオリティですので木目がまばらですが木のいい味出てると思います。
当時物正規品 【大径 希少】φ39 ナルディクラシックウッドステアリング。
78プラドにて使用していました。
Moto Lita ハンドル。
s*r様 momo ステアリング M-59 350mm 黒/青。
何より39φの方が見た目印象がだいぶ違います。
momoステアリング　クイックリリースセット。
ラフィックス TOYOTA 535S ショートボス。
前オーナーが刷毛塗りでニス塗りしておりあちこちタレが酷かった為、一度剥いで再塗装しました。
美品nd ロードスター純正赤ステッチ。
FETステアリングボスFB539　トヨタ、アルト、ジムニー等　ワークスベル製。
あくまで素人塗装です。
当時物 NARDI ナルディ クラシック　 ウッドステアリング Φ36mm。
OBA ウッドステアリング　美品　35φ 長穴オバ。
手前がリペア前の状態、奥は同じワコトオイル(マホガニー)で仕上げ物です。
ナルディ　ステアリングハンドル。
MOMO prototipo 345mm （350mm）。
表は比較的綺麗に修正出来たと思います。
インパラ カプリス 500シリーズ ギアBOX。
ビレットスペシャリティーズ / ステアリング。
写真10枚から17枚目、私が購入した際の元の状態です。
モモ　MOMO 33パイ ステアリング　ドリフティング　ディープタイプ。
新品未使用 コムサ ステアリング 32Φ ブラックスポーク レザー 希少。
正規品ホーンボタンもセットです。
Works Bell 純正ステアリングスイッチ移設キット MAZDA　A1セット。
momo ステアリング ハンドル 革巻 3スポーク 黒。
古い物です。
NRG ショートタイプ　クイックリリース　青 ブルー。
ナルディ　 ステアリング。